4118云顶集团手机版发布《2020年11月中国进口汽车市场月报》

发布时间:2020-12-23 文章来源: 阅读次数:

  综述

  ■供需情况:11月,进口乘用车终端销售9.9万辆,同比增长3.1%,主要得益于SUV的销售拉动。1—11月,进口乘用车终端销售88.1万辆,累计同比下滑12.2%,下滑幅度继续收窄。

  ■车型结构:1—11月,进口乘用车销售车型仍以轿车和SUV为主,占比96.0%;轿车、SUV和MPV降幅分别为11.5%、12.8%和11.0%。

  ■级别结构:1—11月,大型和中大型进口车细分市场份额相比2019年继续提升,分别提高1.7和7.6个百分点;其他细分市场份额均有所减少,其中,中型和紧凑型进口车份额分别减少6.1和2.1个百分点。数据显示疫情对中高端市场影响相对较小。

  ■品牌结构:11月,前十品牌中七成增长;1—11月,前十品牌中除雷克萨斯、奔驰增长,其余品牌仍下降。

  ■区域结构:11月,全国销售前三的省份仍然是广东、浙江、江苏。

  销售情况:1—11月,进口乘用车终端销售88.1万辆,累计同比下滑12.2%,下滑幅度继续收窄。11月,进口乘用车终端销售9.9万辆,同比增长3.1%,主要得益于SUV的销售拉动。

  

  车型结构:1—11月,进口乘用车销售车型仍以轿车和SUV为主,占比96.0%;轿车、SUV和MPV降幅分别为11.5%、2.8%和11.0%。11月,SUV增长6.5%,轿车下降0.2%,MPV降幅扩大至9.7%。

  

  品牌结构-细分品牌:11月,前十品牌中七成增长。其中,奥迪受A8车型拉动增长78.8%,雷克萨斯受ES车型拉动增长40.0%。1—11月,进口品牌第一名仍是雷克萨斯,宝马超过奔驰跃居第二;前十品牌中除雷克萨斯、奔驰实现增长之外,其余品牌仍下降。

  

  区域结构:11月,全国销售前三的省份仍然是广东、浙江、江苏。销量前十省份中除北京、福建、辽宁外,七成实现增长。

  

  排量结构:2020年1—11月,1.5~2.0L保持在第一排量区间,份额为44.6%,但下降1.5个百分点;由于特斯拉国产,1.0L以下排量份额下降3.5个百分点;2.0~3.0L排量区间整体份额为37.4%。

  

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